자동차 썬팅 총정리: 농도 규제부터 필름 종류, 비용까지 한눈에

 

 

자동차를 구매하거나 오래 타다 보면 반드시 고민하게 되는 부분 중 하나가 바로 썬팅입니다. 여름철에는 차량 내부 온도 상승을 막고, 겨울철에는 보온 효과를 주며, 자외선 차단과 사생활 보호까지 다양한 역할을 하죠.

 

하지만 막상 시공하려고 하면 농도 규제, 필름 종류, 브랜드, 가격대 등 선택해야 할 요소가 너무 많아 헷갈리기 마련입니다. 게다가 법적 기준을 모르고 시공하면 단속이나 시야 확보 문제까지 발생할 수 있습니다.

 

오늘은 자동차 썬팅에 대해 처음부터 끝까지 한눈에 정리해 드리겠습니다.

 

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1. 자동차 썬팅의 기본 개념과 효과

 

 

자동차 썬팅은 차량 유리에 필름을 부착해 햇빛과 자외선, 적외선을 차단하는 작업입니다. 단순히 차량 외관을 멋지게 보이게 하는 것이 아니라, 다음과 같은 효과가 있습니다.

 

• 차량 내부 온도 조절: 여름철 실내 온도를 최대 5~10도까지 낮춤
• 자외선 차단: 피부 노화와 인테리어 변색 방지 (최대 99.9% 차단 가능)
• 눈부심 방지: 운전 피로도 감소, 야간 운전 시 시인성 개선
• 사생활 보호: 외부에서 차량 내부가 잘 보이지 않음
• 안전성 강화: 유리 파손 시 파편 비산 방지

 

👉 단순히 ‘멋’을 위한 것이 아니라, 안전·편의·보호 기능을 두루 갖춘 장치라고 할 수 있습니다.

 

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2. 법적 규제: 자동차 썬팅 허용 농도

 

 

한국에서는 도로교통법상 가시광선 투과율(VLT) 기준이 정해져 있습니다.
즉, 유리를 통해 빛이 얼마나 들어오는지를 숫자로 표시한 것이죠.

 

위치	법적 허용 기준 (VLT)	권장 수치	주의사항
전면 유리	70% 이상	70~75%	시야 확보 필수
앞좌석 측면	40% 이상	40~50%	단속 잦음
뒷좌석 측면·후면	40% 이상	20~40%	사생활 보호 목적 선호

• 전면 유리: 최소 70% 이상 투과율을 확보해야 단속에 걸리지 않습니다.
• 측면·후면: 40% 이상이면 합법이지만, 너무 어두우면 야간 시인성 저하가 있습니다.

 

⚠️ 팁: 단속 기준은 “필름 표기”가 아니라 실측 수치 기준입니다. 시공 후 실제 측정값이 기준 미달이면 단속될 수 있습니다.

 

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3. 썬팅 필름 종류와 특징

 

 

썬팅 필름은 성분과 기능에 따라 여러 종류가 있습니다.

 

필름 종류	특징	장점	단점	추천 대상
염색 필름	색소로만 빛 차단	저렴, 외관 멋	열차단 약함, 변색 빠름	단기 사용
금속 필름(반사형)	금속 성분 반사	열차단 강력, 반사율 높음	통신 간섭, 재발률↑	사생활 보호
카본 필름	카본 입자 포함	내구성↑, 변색 적음	중간가 가격	가성비 중시
세라믹 필름	세라믹 나노입자	최고 수준 열차단, UV차단	가격 비쌈	장기 사용·고급차

 

👉 추천 조합:

• 일반 승용차 → 카본 필름
• 고급/장기 보유 차량 → 세라믹 필름

 

 

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4. 성능 지표: VLT와 TSER

 

 

썬팅 성능을 평가할 때 반드시 확인해야 할 두 가지 지표가 있습니다.

 

1. VLT (가시광선 투과율)

• 낮을수록 어두움 → 시야 저하 위험
• 법규와 야간 운전을 고려해 30~50% 유지가 적절

2. TSER (총 태양 에너지 차단율)

• 자외선·적외선·가시광선 종합 차단율
• 60% 이상이면 우수, 70% 이상은 최고급

 

💡 즉, 여름철 열차단 효과를 원한다면 VLT는 법적 기준 내, TSER은 60% 이상을 목표로 하세요.

 

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5. 자동차 썬팅 비용과 브랜드 비교

 

 

썬팅 비용은 차량 크기, 필름 종류, 브랜드에 따라 달라집니다.

 

구분	저가형 (염색)	중가형 (카본)	고가형 (세라믹)
가격대	20~30만원	40~60만원	70~120만원
수명	2~3년	5년 내외	7~10년
대표 브랜드	무명 제품	레이노, 루마 버텍스	3M 크리스탈라인, 루마, 레이노 팬텀

 

👉 가성비 추천: 레이노 팬텀, 루마 버텍스
👉 프리미엄 추천: 3M 크리스탈라인

 

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6. 썬팅 시공 시 주의할 점

 

 

썬팅은 단순히 필름만 좋은 걸 고른다고 끝나는 게 아닙니다.
시공 품질이 절반 이상을 좌우합니다.

 

• 전문 시공점에서 열성형·열처리 공정을 거칠 것
• 뒷유리 열선 부분은 숙련된 기술자에게 맡길 것
• 저가 필름은 재시공률이 높으므로 피할 것
• 시공 후 2~3일간은 창문을 내리지 말 것

 

 

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7. 자주 묻는 질문 (Q&A)

 

 

Q1. 전면 썬팅은 꼭 해야 하나요?

A. 법적 기준을 지키면서 적정 농도로 시공하면 여름철 열차단 효과와 눈부심 감소에 큰 도움이 됩니다. 단, 지나치게 어두우면 야간 시야 확보에 불리합니다.

 

Q2. 썬팅 후 단속은 어떻게 하나요?

A. 경찰은 휴대용 측정기를 이용해 VLT를 측정합니다. 전면 70% 미만, 측면·후면 40% 미만이면 단속 대상이 됩니다.

 

Q3. 썬팅 기포가 생기면 어떻게 하나요?

A. 대부분 시공 불량이나 저가 필름 문제입니다. 초기 기포는 A/S로 해결 가능하지만, 오래된 필름은 재시공이 필요합니다.

 

Q4. 여름에 가장 효과적인 필름 조건은?

A. TSER 60% 이상, VLT 30~50% 사이 제품이 가장 이상적입니다.

 

Q5. 어떤 브랜드가 가장 오래가나요?

A. 루마, 3M, 레이노 같은 글로벌 브랜드는 보증 기간이 5~10년으로 길고, 내구성도 검증돼 장기간 사용에 유리합니다.

 

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마무리

 

 

자동차 썬팅은 단순히 차량 외관을 멋지게 하는 작업이 아닙니다. 법적 규제를 지키면서도 TSER, VLT를 균형 있게 맞추고, 믿을 수 있는 필름과 시공사를 선택하는 것이 핵심입니다.

특히, 여름철 열차단과 자외선 차단 효과는 운전자의 건강과 차량 관리에 직결되므로 초기 투자 비용을 아끼지 않는 것이 장기적으로 더 이득입니다.

 

👉 썬팅을 계획 중이라면, “법규 준수 + TSER 60% 이상 + 전문 시공” 이 세 가지를 꼭 기억하세요.

 

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