LPG 직분사 엔진과 듀얼 모터 결합, 직병렬 하이브리드의 기술력

 

자동차 업계는 지금 ‘친환경’과 ‘경제성’이라는 두 가지 과제를 동시에 해결하기 위해 새로운 기술을 개발하고 있습니다. 전기차가 대세처럼 보이지만, 충전 인프라와 배터리 한계로 인해 모든 소비자가 선택하기에는 현실적인 장벽이 많습니다.

 

이런 가운데, 르노코리아와 대한 LPG협회가 공동 개발 중인 LPG 직병렬 하이브리드가 주목받고 있습니다.

 

핵심은 LPG 직분사(LPDi) 엔진과 직병렬 듀얼 모터 시스템의 결합인데요, 오늘은 이 기술력이 왜 혁신적인지, 어떤 효과를 가져오는지 자세히 살펴보겠습니다.

 

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1. LPG 직분사(LPDi) 엔진의 특징

 

기존 LPG 차량은 주로 액상분사(LPLi) 방식을 사용했지만, 이번 하이브리드에는 한 단계 진화한 LPG 직분사(LPDi) 엔진이 탑재됩니다.

• 직접 분사 방식 : 액체 상태의 LPG를 고압으로 실린더 안에 직접 분사해 연소 효율을 극대화.
• 연료 효율 향상 : 기존 LPG 엔진 대비 연비가 약 10% 이상 개선.
• 출력 및 토크 개선 : 폭발 효율이 높아 동력 성능이 강화됨.
• 청정 연소 특성 : 미세먼지와 질소산화물(NOx) 배출이 적어 친환경성 확보.
  즉, LPDi 엔진은 기존 LPG 엔진의 한계를 극복하며 하이브리드 시스템과 최적의 조합을 이루는 기반 기술입니다.

 

 

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2. 직병렬 듀얼 모터 시스템의 구조

 

 

직병렬 하이브리드는 기존 하이브리드와 차별화된 구동 방식을 가집니다.

• 병렬(Parallel) 모드 : 엔진과 모터가 동시에 구동해 가속 성능 강화.
• 직렬(Series) 모드 : 엔진은 발전기로만 작동, 모터가 직접 구동 → 도심 주행 시 연료 효율 극대화.
• 독립적 동력원 : 엔진과 모터가 상황에 따라 독립적으로도 작동 가능.
  이 방식은 변속기와 유성기어에 의존하는 e-CVT 가솔린 하이브리드와 달리, 모터가 직접 구동을 담당해 가속 응답성과 효율성이 뛰어난 특징을 가집니다.

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3. LPG 직분사 + 듀얼 모터 결합 효과

 

두 기술이 결합하면 단순한 합 이상의 시너지가 발생합니다.

• 연비 혁신 : 기존 LPG 차량 대비 연비가 최대 69% 향상.
• 도심 주행 효율 : 약 80%를 전기모드로 주행 가능 → 연료 소비 최소화.
• 유류비 절감 : 휘발유 대비 40~50% 저렴한 LPG 가격 덕분에 총유지비는 동급 가솔린 하이브리드보다도 낮음.
• 친환경성 : 북미 초저배출기준 SULEV30 충족, 가솔린보다 온실가스 배출량 9% 이상 저감.
  결과적으로, 이 기술 조합은 소비자에게 ‘경제성과 친환경성’을 동시에 제공하는 새로운 대안이 됩니다.

 

 

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4. 가솔린 하이브리드와의 기술 비교

 

많은 소비자가 가솔린 하이브리드와 LPG 하이브리드를 비교합니다.

• 구동 방식 : 가솔린 하이브리드는 e-CVT를 통한 복합 제어, LPG 직병렬은 모터 독립 구동으로 더 단순하면서도 효율적.
• 성능 차이 : LPG 직병렬은 고출력 모터를 탑재할 수 있어 가속 성능에서 강점.
• 연비와 유지비 : 두 차량 모두 연비는 우수하지만, LPG 단가가 낮아 유지비는 LPG 직병렬이 더 저렴.
• 환경성 : LPG 연소 시 미세먼지·NOx 배출이 거의 없어 도심 대기질 개선 효과가 큼.
  즉, 기술적 구조와 연료 특성에서 LPG 직병렬이 독창적인 강점을 가집니다.

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5. 실제 소비자 혜택

 

소비자가 느끼는 장점은 다음과 같습니다.

• 연료비 절약 : 동급 가솔린 차량 대비 최대 1/3 수준 유지비.
• 충전 편의성 : 전국 LPG 충전소 인프라 활용 가능, 전기차 충전 대기 불필요.
• 구매 부담 완화 : 가솔린 하이브리드보다 저렴한 가격으로 출시될 가능성.
• 정책 혜택 : 저공해차 인증 시 주차비 할인, 통행료 감면 혜택 가능.
  즉, 단순히 기술적 혁신에 그치지 않고, 소비자 생활 속에서 체감할 수 있는 이익을 제공합니다.

 

 

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6. 미래 전망

 

르노코리아는 LPG 직병렬 하이브리드를 국내 최초 양산 모델로 추진 중입니다. 한국은 LPG 충전 인프라가 세계적으로도 잘 갖춰져 있어 상용화에 유리한 환경을 갖추고 있습니다.

 

앞으로 전기차와 가솔린 하이브리드 사이의 틈새시장을 메우며, ‘전기차 대안형 친환경차’로 자리 잡을 가능성이 큽니다.

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마무리

LPG 직분사 엔진과 직병렬 듀얼 모터 시스템은 서로의 약점을 보완하며 혁신적인 효율성을 만들어냅니다.

 

기존 LPG 차량 대비 연비가 대폭 향상되고, 배출가스 저감 효과까지 더해진 이 기술은 소비자에게 경제적이고 실용적인 친환경차라는 새로운 선택지를 제공합니다.

 

앞으로 LPG 직병렬 하이브리드는 단순한 기술 개발을 넘어, 국내 자동차 시장의 패러다임을 바꾸는 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다.

 

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Q&A

Q1. LPG 직분사 엔진은 기존 LPG 엔진과 어떤 차이가 있나요?
→ 연료를 실린더 내부에 직접 분사해 연소 효율이 높고 출력·토크가 개선됩니다. 기존 액상분사 방식보다 연비가 10% 이상 향상됩니다.

 

Q2. 직병렬 듀얼 모터 방식은 어떤 장점이 있나요?
→ 엔진과 모터가 독립적으로 작동 가능해 상황별 최적 구동이 가능합니다. 도심에서는 전기모터 위주, 고속에서는 병행 구동으로 성능과 효율을 동시에 잡습니다.

 

Q3. 가솔린 하이브리드와 비교했을 때 유지비는 어떤가요?
→ 연비는 비슷하거나 약간 더 우수하고, LPG 단가가 낮아 총유지비는 LPG 직병렬 쪽이 유리합니다.

 

Q4. 충전 인프라는 충분한가요?
→ 전국적으로 1,800곳 이상의 LPG 충전소가 운영 중이라 주유소만큼은 아니더라도 일상 주행에 큰 불편은 없습니다.

 

Q5. 보조금이나 세제 혜택은 있나요?
→ 전용 보조금은 없지만, 저공해차 인증을 받으면 일부 주차·통행료 할인 혜택이 가능합니다.

 

 

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